Материалом для изготовления пирсов, причалов и понтонов служат пластик, де-рево, металл и железобетон. Дерево для устройства причала использу-ется с древнейших времен. И хотя этот ма-териал плохо переносит влагу, он был на протяжении столетий основным за неиме-нием альтернатив. Сегодня дерево ис-пользуют в основном для изготовления настилов. При этом применяют хвойные породы древесины, прошедшие обработ-ку импрегнирования, что обеспечивает ус-тойчивость ее к влаге и гниению. Пластиковые железные и железобетонные причалы - самые современные. Пластиковые причалы представляют со-бой модульные платформы - современ-ные, экологически безопасные плавучие конструкции. Такая плавучая платформа представляет собой плоскую сборно-раз-борную конструкцию, состоящую из от-дельных плавучих элементов, скреплен-ных между собой специальным крепежным устройством. Пластиковые понтоны не гниют, и стойки атмосферным явлени-ям и агрессивным средам: соленой воде, льду, ультрафиолетовому излучению,-приливам и отливам. Плавающей основой железобетонной конструкции служат железобетонные поп-лавки, наполненные специальным мате-риалом, и сохраняющие свои свойства да-же в случае повреждения. Конструкции пирсов, причалов и понтонов могут собираться из модулей, или постав-ляться определенного (оговоренного) размера или формы. С помощью модульных понтонов можно соорудить причал для яхт, катеров, аква-байков любой конструкции. Опоры для пирсов или причалов обычно делают металлическими - их устанавли-ваются на различных типах дна: песоч-ном, каменистом или глинистом, и они обеспечивают надежность и безопасность эксплуатации сооружения. Высота причала и пирса могут быть задан-ными (неизменными) или регулируемыми. Регулируемые причалы на металлических опорах надежны и безопасны. Высота причала легко регулируется при помощи специальных механизмов и потому его поверхность даже при больших волнах остается сухой. Для просмотра остальных частей статьи, перейдите по ссылке: ЛИЧНЫЙ ОСТРОВ: причал для лодки и не только часть 1